Przeprawa z Wellington do Picton – dlaczego wybór promu ma znaczenie
Przeprawa między Wellington na Wyspie Północnej a Picton na Wyspie Południowej to nie tylko logistyczny obowiązek. To jeden z najbardziej malowniczych odcinków trasy po Nowej Zelandii i kluczowy punkt planowania podróży. Dwie główne linie – Interislander i Bluebridge – kuszą promocjami, różnymi godzinami rejsów i obietnicą „najlepszej” przeprawy. W praktyce różnice są subtelne, ale przy źle dobranym rejsie mocno odczuwa się je w portfelu, komforcie i rozkładzie dnia.
Wybór promu wpływa na:
- koszt całej trasy (zwłaszcza z samochodem lub kamperem),
- wygodę (miejsca do spania, cisza, zatłoczenie),
- punktualność i margines błędu przy dalszych przejazdach,
- samopoczucie przy złej pogodzie i wysokiej fali.
Podczas gdy ulotki obu przewoźników wyglądają podobnie, konkretne warunki na pokładzie, zasady zmian rezerwacji czy podejście do kierowców z autami potrafią się znacząco różnić. Dobrze zestawione informacje pozwalają uniknąć stresu i zamiany widokowej przeprawy w nerwową przeprawę „byle zdążyć na check-in w hotelu”.
Interislander i Bluebridge – krótkie porównanie przewoźników
Kim są przewoźnicy i czym się od siebie różnią
Interislander to starszy i bardziej „ikonowy” przewoźnik należący do państwowego KiwiRail. Jego promy są rozpoznawalne, często większe i mocno kojarzone z klasyczną trasą turystyczną między wyspami. Linie obsługują zarówno ruch pasażerski, jak i towarowy, w tym wagony kolejowe.
Bluebridge to prywatna, mniejsza linia, która weszła na rynek jako konkurencja dla Interislandera. Flota jest mniejsza, ale często nowsza lub lepiej przystosowana do obsługi samochodów i ciężarówek, a sama marka stawia mocniej na przyjazną obsługę i „kamperowo–backpackerski” styl.
W praktyce:
- Interislander ma zwykle więcej rejsów dziennie w sezonie oraz nieco większą przepustowość dla aut osobowych.
- Bluebridge bywa bardziej elastyczny cenowo, zwłaszcza w przypadku wczesnych rezerwacji i nocnych przepraw.
Trasa i czas rejsu – czy są realne różnice
Obie linie pływają tą samą trasą: Wellington – Cieśnina Cooka – Marlborough Sounds – Picton. Widoki, wejście do fiordów Marlborough Sounds i ogólne doświadczenie krajobrazowe są bardzo zbliżone. Różnice sprowadzają się głównie do:
- dokładnej trasy podejścia do portu,
- prędkości konkretnego statku,
- warunków pogodowych danego dnia.
Średni czas rejsu to około 3–3,5 godziny dla obu przewoźników. W rozkładach pojawiają się wartości zbliżone, ale w praktyce opóźnienia o 15–30 minut nie są niczym niezwykłym, zwłaszcza przy silnym wietrze lub częstych manewrach w porcie.
Tabela porównawcza: Interislander vs Bluebridge (ogólny obraz)
| Cecha | Interislander | Bluebridge |
|---|---|---|
| Charakter linii | Duży, „klasyczny” przewoźnik, część KiwiRail | Mniejszy, prywatny przewoźnik, nastawiony na elastyczność |
| Liczba rejsów (szczyt sezonu) | Często więcej połączeń dziennie | Mniej połączeń, ale dobry rozkład godzin |
| Typowy czas rejsu | Około 3–3,5 godziny | Około 3–3,5 godziny |
| Flota | Większe promy, często z większą ilością przestrzeni publicznej | Nieco mniejsze jednostki, ale z dobrym zapleczem |
| Atmosfera | Bardziej „masowa”, dużo turystów i rodzin | Nieco spokojniej, częściej kierowcy i podróżnicy z kamperami |
| Ceny bazowe | Średnio wyższe lub porównywalne | Często minimalnie niższe, sporo promocji |
Ceny biletów i opłacalność – kto wychodzi taniej
Jak kształtują się ceny Interislandera i Bluebridge
Ceny promów do Picton mocno się zmieniają w zależności od sezonu, dnia tygodnia i godziny rejsu. Ogólnie można przyjąć, że:
- Interislander ma bardziej „rozpoznawalną” markę, przez co ceny bazowe bywają odrobinę wyższe, ale często oferuje pakiety łączone z koleją lub zniżki dla lokalnych operatorów turystycznych.
- Bluebridge intensywnie konkuruje ceną – na wielu terminach pojawiają się tańsze taryfy, zwłaszcza wcześnie rano, późno wieczorem oraz przy rezerwacjach z wyprzedzeniem.
Przy rejsach w szczycie sezonu (grudzień–luty) obie linie potrafią kosztować podobnie, zwłaszcza gdy pulę najtańszych biletów dawno wykupiono. Wtedy przewaga zmienia się i zamiast „najtańszego” liczy się „co w ogóle jeszcze jest dostępne na sensowną godzinę”.
Cennik aut, kamperów i przyczep – gdzie różnice są największe
Dla turysty bez auta różnice cenowe bywają odczuwalne, ale dopiero przy przejeździe z samochodem lub kamperem skala robi się naprawdę poważna. Ostateczna cena zależy od:
- długości i wysokości pojazdu,
- czy jest to kamper, przyczepa, czy auto osobowe z bagażnikiem dachowym,
- czy rezerwujesz „open return”, czy konkretny termin powrotu.
U obu przewoźników cenniki są zbliżone, ale:
- Bluebridge często ma atrakcyjniejsze stawki dla kamperów oraz pakiety z nocnym rejsem,
- Interislander, będąc bardziej masowym przewoźnikiem, ma szerszą pulę promocyjnych taryf przy współpracy z wypożyczalniami aut (czasem bilet jest „wliczony” w cenę wynajmu).
Jeśli planujesz trasę z wypożyczonym kamperem, dobrze jest porównać ceny bezpośrednio u przewoźnika oraz w wypożyczalni. Czasami wypożyczalnia ma stałą, z góry wynegocjowaną stawkę z jedną z linii, przez co bilet promowy wychodzi taniej, niż gdyby kupić go samodzielnie – szczególnie w wysokim sezonie.
Aktualne promocje i programy lojalnościowe
Obie linie prowadzą okresowe promocje, ale styl ich komunikacji trochę się różni:
- Interislander częściej łączy promocje z innymi usługami KiwiRail, np. pociągami scenicznymi (TranzAlpine, Coastal Pacific), oraz z rabatami dla mieszkańców Nowej Zelandii.
- Bluebridge chętnie wrzuca akcje typu „dzieci gratis”, „drugi kierowca taniej” albo zniżki na powrót przy bilecie w obie strony.
Dla turysty z Europy liczą się przede wszystkim:
- zniżki za wczesną rezerwację,
- promocje „midweek” (wtorek–czwartek), kiedy ruch jest mniejszy,
- taryfy bezzwrotne lub z ograniczoną możliwością zmian, ale znacznie tańsze.
Przy elastycznym planie podróży można zyskać naprawdę sporo, przesuwając rejs z soboty rano na piątkowy wieczór albo wtorkowy środek dnia – różnica w cenie u obu przewoźników bywa bardziej znacząca niż same „marketingowe” promocje.
Kiedy Interislander wychodzi taniej, a kiedy Bluebridge
Nie ma jednej, stałej reguły, która linia zawsze będzie tańsza. Da się jednak wskazać typowe scenariusze:
- Interislander opłaca się częściej, gdy:
- podróżujesz bez auta i korzystasz z pakietów kolej + prom,
- masz rabat przez lokalnego partnera (np. biuro podróży z NZ),
- polujesz na ostatnie miejsca w godzinach „wygodnych” (np. późne rano), a Bluebridge jest już wyprzedany lub ma wyższe stawki.
- Bluebridge jest lepszy cenowo, gdy:
- rezerwujesz z wyprzedzeniem i masz kampera lub przyczepę,
- jesteś w stanie przepłynąć w mniej popularnych godzinach (noc, środek dnia w środku tygodnia),
- łapiesz dedykowaną promocję typu „online only”.
Najrozsądniejsze podejście: mieć otwarty kalendarz dla obu przewoźników, wybrać kilka możliwych dat i godzin, a następnie sprawdzić ceny na żywo; różnice sięgają niekiedy równowartości pełnego baku paliwa.
Komfort na pokładzie i standard usług
Wnętrza, przestrzeń i ogólna atmosfera
Interislander i Bluebridge różnią się odczuwalnie klimatem na pokładzie, chociaż obie linie oferują podobny „standard turystyczny”.
Interislander zazwyczaj ma większe przestrzenie wspólne: obszerne salony, więcej miejsc siedzących z widokiem, tarasy zewnętrzne. Przy pełnym obłożeniu daje to nieco większą szansę znalezienia spokojniejszego kąta z dala od tłumu. Atmosfera jest bardziej „rodzinna” – dużo dzieci, wycieczek i grup.
Bluebridge bywa bardziej kameralny. Mniej przestrzeni oznacza, że przy pełnym rejsie odczuwa się tłok, ale przy standardowym obłożeniu łatwiej złapać spokojny kąt, a obsługa ma czas na nieco bardziej osobisty kontakt. Wśród pasażerów jest więcej kierowców, backpackerów, par z kamperami.
Miejsca siedzące, kabiny i opcje spania
Przy rejsie dziennym większości osób wystarczą standardowe fotele i sofy. Różnice pojawiają się przy nocnych przeprawach:
- Interislander:
- oferuje strefy z wygodniejszymi siedzeniami,
- ma kabiny (różne standardy), które można zarezerwować za dopłatą,
- w części statków dostępne są ciche strefy lub „lounge” premium.
- Bluebridge:
- również proponuje kabiny – często cenowo atrakcyjne w porównaniu do Interislandera,
- strefy siedzące są nieco prostsze, ale wystarczające na kilkugodzinny rejs,
- przy nocnych rejsach oferta kabin bywa mocnym atutem – sporo kierowców ciężarówek i osób, które muszą dojechać dalej tego samego dnia.
Jeśli podróż obejmuje nocny rejs i dłuższą jazdę autem tuż po dopłynięciu, kabina staje się czymś więcej niż luksusem – to realny wpływ na bezpieczeństwo na drodze. W takim scenariuszu zwykle opłaca się dokładnie porównać ceny kabin obu linii, a nie tylko bazowy bilet.
Jedzenie, napoje i udogodnienia na pokładzie
Obie linie oferują bary i małe restauracje. Różnice nie są ogromne, ale odczuwalne, jeśli spędzasz na promie kilka godzin z dziećmi lub potrzebujesz sensownego posiłku:
- Interislander:
- szerszy wybór ciepłych dań w większych jednostkach,
- kilka punktów gastronomicznych rozsianych po pokładach,
- często nieco wyższe ceny, ale i większa różnorodność.
- Bluebridge:
- mniejsze, ale przyzwoite menu z podstawowymi ciepłymi daniami,
- dobry wybór prostych przekąsek,
- czasem korzystniejsze cenowo zestawy.
Na obu promach spokojnie da się zorganizować posiłek typu obiad/kolacja w przyzwoitych warunkach. Osoby wrażliwe na ceny pokładowe często wybierają kompromis: własne przekąski + jedna ciepła pozycja z baru, zamiast kompletu posiłków na miejscu.
Internet, gniazdka i rozrywka na rejsie
Na trasie przez Cieśninę Cooka nie ma co liczyć na stabilny, szybki internet mobilny. Zasięg bywa przerywany, a prędkości mocno spadają. Dlatego wiele osób pyta, która linia oferuje lepszy Wi-Fi.
- Interislander zazwyczaj zapewnia Wi-Fi w cenie lub w ograniczonym darmowym pakiecie z opcją dokupienia większej paczki danych.
- Interislander:
- daje zazwyczaj limitowaną pulę darmowego Wi-Fi, po której można dokupić dodatkowe dane,
- w wybranych strefach są gniazdka do ładowania (nie przy każdym fotelu),
- na części jednostek działają proste kąciki zabaw dla dzieci oraz ekrany z filmami lub kanałami informacyjnymi.
- Bluebridge:
- często oferuje podobny model: ograniczony darmowy pakiet + płatne rozszerzenie,
- przy stolikach i w pobliżu ścian znajduje się sporo gniazdek – przydaje się, gdy pracujesz z laptopem,
- w rejsach nocnych atmosfera jest spokojniejsza, mniej „rozrywkowa”, bardziej nastawiona na sen niż na ekran.
- Przyjazd do terminala min. 60–90 minut przed rejsem z autem/kamperem (w wysokim sezonie – im wcześniej, tym spokojniej).
- Odprawa w okienku lub przy bramkach: pokazujesz rezerwację, paszport/dowód, dostajesz kartę pokładową i naklejkę/oznaczenie pojazdu.
- Ustawienie się w wyznaczonym pasie. Obsługa kieruje ruchem; nie trzeba się domyślać, gdzie pojechać.
- Załadunek na prom następuje falami – ekipa naziemna pokazuje znaki, kiedy ruszyć i którym pasem wjechać na rampę.
- Interislander ma:
- więcej miejsc dla ciężarówek i długich zestawów,
- czasem nieco bardziej rozbudowany system pasów w terminalu (więcej kategorii pojazdów),
- większą „masę” ruchu, co w szczycie przekłada się na dłuższe oczekiwanie przed wjazdem.
- Bluebridge:
- często wybierany jest przez kampery i busy turystyczne właśnie ze względu na ceny i elastyczne godziny,
- przy wcześniejszej rezerwacji dużego pojazdu szybciej przypisuje miejsce, dzięki czemu odprawa bywa mniej nerwowa,
- bywa „tighter” pod względem przestrzeni na pokładzie samochodowym – przy manewrowaniu długim zestawem trzeba po prostu uważniej słuchać obsługi.
- opóźnienia – prom zwalnia, czas przejazdu się wydłuża,
- komfort rejsu – przy sztormowej pogodzie bujanie robi się mocno odczuwalne,
- odwołania całych kursów – głównie zimą lub przy silnych frontach pogodowych.
- Interislander:
- przy odwołanym rejsie zwykle proponuje przebukowanie na najbliższy dostępny kurs lub zwrot środków,
- przy większych zakłóceniach bywa przepełniony chętnymi na przebukowania, zwłaszcza w sezoni,e
- komunikaty są rozsyłane mailowo/SMS-owo, ale przy zakupie biletu przez pośrednika zdarza się opóźnienie w informacji.
- Bluebridge:
- działa podobnie – przebukowanie lub refundacja,
- z racji mniejszej skali często szybciej „ogarniasz” sytuację na infolinii czy w kasie,
- w niektórych taryfach elastycznych łatwiej zmienić godzinę/dzień rejsu nawet bez powodu pogodowego.
- Interislander:
- częściej spotyka się większe kąciki zabaw z miękkimi matami i prostymi atrakcjami,
- większe przestrzenie wspólne pozwalają na wózek, bieganie dzieci i „rozładowanie” energii,
- na popularnych rejsach dziennych bywa głośno – to plus dla dzieci, ale minus dla osób szukających ciszy.
- Bluebridge:
- ma mniejsze, ale przyjemne strefy rodzinne z zabawkami i telewizorem,
- w mniejszym tłumie łatwiej pilnować dzieci i zorganizować im miejsce przy stoliku z widokiem,
- część rejsów nocnych wybierają rodziny z dziećmi, które łatwo zasypiają w kabinie – to rozwiązanie szczególnie wygodne przy dalszej trasie następnego dnia.
- u obu przewoźników zwierzęta pozostają w pojeździe lub w wyznaczonych kennelkach na pokładzie samochodowym,
- nie ma możliwości chodzenia z psem po salonach pasażerskich (wyjątki dotyczą zarejestrowanych psów asystujących),
- na czas rejsu trzeba zapewnić wodę, wygodne posłanie i odpowiednią wentylację w aucie/kamperze.
- Interislander:
- terminal leży bliżej centrum i dworca kolejowego,
- łatwy dojazd komunikacją miejską i krótką taksówką/uberem,
- przy podróży z plecakiem czy walizką jest to po prostu wygodniejsza opcja.
- Bluebridge:
- terminal znajduje się również stosunkowo blisko centrum, ale układ ulic i dostępu pieszo bywa odrobinę mniej intuicyjny,
- dla osób z autem różnica jest niewielka – obydwa terminale są dobrze oznakowane,
- część wypożyczalni ma swoje punkty odbioru bliżej jednego z terminali, co może zadecydować o wyborze linii.
- przemieszczenie się z promu do hostelu, sklepu czy punktu informacji turystycznej zajmuje kilkanaście minut,
- jeśli łączysz prom z pociągiem (Coastal Pacific), Interislander ma naturalną przewagę – terminal i dworzec kolejowy są skoordynowane w ramach KiwiRail,
- w przypadku Bluebridge przejście do pociągu jest tylko trochę dłuższe, różnice są kosmetyczne.
- Lepszy wybór Interislandera, gdy:
- korzystasz z pociągów sceniczych KiwiRail i łapiesz wspólny pakiet z promem,
- masz kupony z lokalnych biur podróży lub kart lojalnościowych,
- zależy ci na większej liczbie przestrzeni wspólnych i tarasów widokowych.
- Lepszy wybór Bluebridge, gdy:
- polujesz na najniższą możliwą cenę w mniej popularnych godzinach,
- chcesz przepłynąć nocą i przespać się w niedrogiej kabinie,
- masz elastyczny plan i możesz dopasować się pod konkretne promocje online.
- jeśli dzieci źle znoszą późne pory, lepszy będzie dzienny rejs Interislandera z większą przestrzenią, kącikami zabaw i dobrą porcją widoków,
- Interislander przy campervanach:
- sporo miejsc dla większych pojazdów na większości rejsów dziennych,
- wyższa cena przy dłuższych zestawach (np. auto + przyczepa),
- załadunek zwykle przebiega sprawnie, ale w sezonie zdarzają się kolejki do bramek check-in.
- Bluebridge przy campervanach:
- często ma atrakcyjne stawki dla campervanów przy wcześniejszej rezerwacji,
- w mniejszym terminalu łatwiej połapać się w oznaczeniach pasów dla dłuższych pojazdów,
- nocne rejsy pozwalają „przeskoczyć” Cieśninę bez tracenia dziennego czasu na zwiedzanie.
- wybierać rejsy w środku dnia, gdy wiatr bywa stabilniejszy niż nad ranem czy późnym wieczorem,
- celować w większe jednostki Interislandera – przy tej samej fali kołyszą się zazwyczaj trochę łagodniej,
- rezerwować miejsce bliżej środka statku i niższych pokładów, gdzie ruch jest mniej odczuwalny,
- mieć przy sobie podstawowe leki na chorobę lokomocyjną (tabletki lub opaski) i wziąć je odpowiednio wcześniej.
- Sensownie wybrać Interislandera, jeśli:
- łączysz rejs z pociągiem scenicznym lub innym połączeniem KiwiRail,
- potrzebujesz spokojnego miejsca do pracy – większe salony i strefy „quiet” ułatwiają skupienie,
- ważniejsze jest regularne kursowanie w ciągu dnia niż najniższa cena.
- Sensownie wybrać Bluebridge, jeśli:
- masz spotkania o konkretnych porach i pasuje ci któryś z nocnych lub wczesnoporannych rejsów,
- wolisz mniejszą, spokojniejszą przestrzeń i łatwiejszy dostęp do gniazdek oraz Wi‑Fi,
- każda godzina oszczędzona na cenie biletu i parkowaniu robi różnicę w budżecie firmowym.
- Rodzaj biletu:
- super saver / special – najtańsze, zwykle z ograniczoną możliwością zmian lub bez zwrotu,
- flexi – droższe o kilkadziesiąt dolarów, ale pozwalają przesunąć rejs za niewielką opłatą lub bez,
- refundable – najwyższa cena, ale pełna elastyczność przy zmianie planów.
- Dodatki w cenie:
- niektóre taryfy obejmują pierwszeństwo załadunku lub miejsce w salonie premium,
- przy Bluebridge część promocji zawiera zniżkę na kabinę nocną,
- Interislander czasem dorzuca rabat przy łączeniu promu z innym środkiem transportu KiwiRail.
- zima i późna jesień – największa szansa na promocje i niższe ceny last minute, ale za to większe ryzyko sztormów i odwołań,
- wiosna i wczesna jesień – złoty środek: sensowne ceny, mniejszy tłok w portach, dobra widoczność w Marlborough Sounds,
- szczyt lata (grudzień–luty) – bilety na auta i kampery warto łapać z dużym wyprzedzeniem, miejscami nawet na kilka miesięcy.
- strony oficjalne przewoźników – pełny wybór taryf, najłatwiejsze zmiany i szybkie powiadomienia SMS/mail o opóźnieniach,
- pośrednicy online – czasem dorzucają własne zniżki lub programy lojalnościowe, ale przy zmianach pojawia się dodatkowe ogniwo komunikacji,
- biura podróży i camper-rental – wygodne pakiety z autem/kamperem, mniej roboty papierkowej, ale trudniej negocjować zmiany na ostatnią chwilę.
- Godzina przyjazdu:
- piesi pasażerowie – z reguły wystarczy stawić się ok. 45–60 minut przed rejsem,
- auta i campervany – bezpiecznie jest przyjechać 60–90 minut wcześniej, zwłaszcza w sezonie.
- Odprawa dokumentów:
- trzeba mieć przy sobie potwierdzenie rezerwacji (wydruk lub telefon) i dokument tożsamości,
- przy rezerwacjach przez pośredników obsługa może poprosić o numer rezerwacji przewoźnika, a nie wewnętrzny numer biura.
- ciepła bluza lub wiatrówka – nawet latem na zewnętrznych pokładach potrafi być chłodno,
- woda i coś drobnego do jedzenia (jeśli nie planujesz posiłku w barze),
- ładowarka do telefonu lub powerbank,
- podstawowe leki, dokumenty, portfel, klucze do auta,
- dla dzieci – małe zabawki, kredki, książeczka; nie tylko tablet.
- Interislander:
- często ma rozleglejsze pokłady otwarte z różnymi poziomami,
- widokowe stoliki przy panoramach okien pozwalają „podziwiać” nawet bez wychodzenia na zewnątrz,
- przy dobrej pogodzie łatwiej znaleźć miejsce na tarasie, nawet przy większej liczbie pasażerów.
- Bluebridge:
- pokłady otwarte są mniejsze, ale zwykle spokojniejsze,
- w mniejszym tłumie łatwo przemieszczać się między stronami statku, by łapać różne perspektywy,
- nocne rejsy pozbawiają widoków, ale pozwalają obudzić się już „po ciemnej stronie” Wyspy Południowej.
- Interislander:
- bardziej „masowy” – mix rodzin, grup turystycznych, backpackerów i kierowców ciężarówek,
- w sezonie ruch jest spory, bary i kawiarnie potrafią się zakorkować,
- sporo zakątków, w których można się „zaszyć” z książką, o ile nie trafisz na wyjątkowy tłok.
- Bluebridge:
- bardziej kameralny – mniej pasażerów, łatwiej rozpoznać twarze już po godzinie rejsu,
- wspólne przestrzenie są mniejsze, ale przy dobrze dobranej godzinie nie ma uczucia ścisku,
- nocne rejsy z kabinami tworzą półhotelowy klimat – część ludzi właściwie tylko wsiada, śpi i wysiada.
- Wybierz raczej Interislander, jeśli:
- łapiesz pakiet z pociągiem KiwiRail lub innym produktem tej samej grupy,
- chcesz dużych przestrzeni wspólnych i tarasów widokowych,
- podróżujesz z dziećmi, które potrzebują miejsca do biegania i kilku kącików zabaw,
- wolisz „większy statek przy gorszej pogodzie”.
- Wybierz raczej Bluebridge, jeśli:
- najważniejsza jest cena, zwłaszcza przy nietypowych godzinach rejsu,
- planujesz nocną przeprawę z kabiną, by rano ruszyć dalej w trasę,
- cenę bezpośrednio na stronach przewoźników,
- ofertę swojej wypożyczalni (pakiet prom + pojazd).
- podróżujesz bez auta i korzystasz z pakietów typu pociąg sceniczy + prom,
- masz rabat przez lokalnego partnera (np. biuro podróży czy wypożyczalnię),
- potrzebujesz „wygodnej” godziny rejsu w szczycie sezonu, a inne opcje są już wyprzedane.
- rezerwujesz z dużym wyprzedzeniem rejs z kamperem lub przyczepą,
- możesz płynąć w mniej obleganych godzinach (noc, środek dnia w tygodniu),
- łapiesz dedykowaną promocję online, np. tańszy powrót czy zniżkę dla drugiego kierowcy.
- Wybór między Interislander a Bluebridge ma realny wpływ na koszt podróży, komfort na pokładzie, punktualność dalszych przejazdów oraz samopoczucie przy gorszej pogodzie.
- Obaj przewoźnicy kursują tą samą, bardzo widokową trasą Wellington–Picton, a realny czas rejsu jest podobny (ok. 3–3,5 godziny), z możliwymi opóźnieniami 15–30 minut.
- Interislander to większy, państwowy i bardziej „klasyczny” przewoźnik z większą liczbą rejsów i nieco większymi promami, co sprzyja masowemu ruchowi turystycznemu.
- Bluebridge jako mniejsza, prywatna linia częściej stawia na elastyczność cenową, spokojniejszą atmosferę i jest szczególnie popularna wśród kierowców, kamperów i backpackerów.
- Ceny biletów obu linii są zmienne i zbliżone, ale Interislander częściej ma wyższe ceny bazowe i pakiety łączone (np. z koleją), podczas gdy Bluebridge intensywnie konkuruje promocjami, zwłaszcza na nocne i wczesnoporanne rejsy.
- Największe różnice cenowe dotyczą przejazdu z autem lub kamperem – Bluebridge często oferuje lepsze stawki i pakiety nocne, a Interislander bywa korzystniejszy przy rezerwacjach powiązanych z wypożyczalniami aut.
- Przy planowaniu przeprawy opłaca się porównać nie tylko „gołe” ceny biletów, ale też dostępne godziny rejsów, zasady rezerwacji oraz oferty pośrednie (np. przez wypożyczalnie), aby uniknąć stresu i nadmiernych kosztów.
Najczęściej zadawane pytania (FAQ)
Który prom jest lepszy: Interislander czy Bluebridge?
Obaj przewoźnicy oferują bardzo podobne doświadczenie pod względem trasy i czasu rejsu (ok. 3–3,5 godziny), a różnice widać głównie w cenach, atmosferze na pokładzie i siatce połączeń. Interislander jest większym, „klasycznym” przewoźnikiem z bardziej masową, turystyczną atmosferą i zwykle większą liczbą rejsów dziennie.
Bluebridge częściej bywa minimalnie tańszy, ma spokojniejszy klimat i jest szczególnie atrakcyjny dla osób z kamperami, przyczepami oraz dla podróżujących w mniej popularnych godzinach (noc, środek tygodnia). W praktyce warto porównać konkretny dzień i godzinę u obu linii – „lepszy” prom często oznacza po prostu lepszą cenę i godzinę dopasowaną do Twojej trasy.
Czy Interislander jest droższy od Bluebridge?
Zwykle ceny bazowe Interislandera są nieco wyższe lub porównywalne, bo to bardziej rozpoznawalna marka. Bluebridge częściej oferuje niższe ceny wyjściowe oraz sporo promocji – zwłaszcza przy rezerwacji z wyprzedzeniem, w godzinach porannych, wieczornych oraz w środku tygodnia.
W szczycie sezonu (grudzień–luty), gdy najtańsze pule biletów są już wykupione, ceny obu przewoźników mocno się do siebie zbliżają. Wtedy różnicę robi raczej dostępność miejsc i godzina rejsu niż sam przewoźnik.
Który prom bardziej opłaca się z samochodem lub kamperem?
Przy przewozie auta, kampera czy przyczepy różnice w cenach są najbardziej odczuwalne. Bluebridge często ma atrakcyjniejsze stawki dla kamperów, przyczep oraz pakiety z nocnymi przeprawami, co przy długim pojeździe potrafi dać realną oszczędność.
Interislander z kolei współpracuje szerzej z wypożyczalniami aut i kamperów – bilet na prom bywa wtedy wliczony w cenę wynajmu lub sprzedawany w stałej, z góry wynegocjowanej stawce. Koniecznie porównaj:
Czasem ta druga opcja jest najkorzystniejsza, szczególnie w wysokim sezonie.
Czy Interislander i Bluebridge płyną tą samą trasą i tyle samo czasu?
Tak. Oba promy pływają na tej samej trasie: Wellington – Cieśnina Cooka – Marlborough Sounds – Picton. Widoki, wejście do fiordów Marlborough Sounds i ogólne wrażenia krajobrazowe są bardzo zbliżone, niezależnie od wybranego przewoźnika.
Średni czas rejsu to około 3–3,5 godziny dla obu linii. Różnice mogą wynikać z prędkości konkretnego statku, dokładnej trasy podejścia do portu oraz pogody. Opóźnienia rzędu 15–30 minut nie są niczym nadzwyczajnym przy silnym wietrze lub większym ruchu w porcie.
Jakie są główne różnice w komforcie i atmosferze na pokładzie?
Interislander dysponuje zazwyczaj większymi promami z większą ilością przestrzeni publicznej, co sprawia, że bardziej czuć tu „masowy” charakter – dużo rodzin, grup turystycznych i klasycznych wakacyjnych pasażerów. Jest to dobry wybór, jeśli zależy Ci na dużej liczbie stref do siedzenia, kawiarni i przestrzeni wspólnych.
Bluebridge, jako mniejszy przewoźnik, ma nieco bardziej kameralną atmosferę – częściej spotkasz tu kierowców ciężarówek, osoby z kamperami, backpackerów. Dla wielu podróżnych oznacza to spokojniejszy klimat i mniejsze zatłoczenie, choć same przestrzenie na pokładzie są proporcjonalnie mniejsze.
Kiedy lepiej wybrać Interislander, a kiedy Bluebridge?
Lepiej postawić na Interislander, gdy:
Bluebridge będzie korzystniejszy, jeśli:
Najbardziej opłaca się mieć elastyczny kalendarz i porównać kilka dat oraz godzin u obu przewoźników.
Najważniejsze punkty
Wi-Fi, prąd i czym zająć się na pokładzie
Pod względem łączności i „cyfrowych” udogodnień obie linie idą łeb w łeb, choć nieco inaczej rozkładają akcenty.
Internet na obu promach nadaje się raczej do komunikatorów i sporadycznego sprawdzenia map czy maili niż do pracy zdalnej czy streamingu. Dobrze jest więc pobrać offline’owe playlisty, podcasty, książki w e-booku albo gry dla dzieci jeszcze przed wyjazdem z portu.
Przewóz aut, kamperów i logistyka załadunku
Procedura wjazdu i zjazdu z promu
Dla wielu osób stres zaczyna się na rampie: czy trafię w odpowiedni pas, czy zdążę, czy dam radę kamperem. W praktyce obie linie mają proces załadunku zorganizowany bardzo podobnie.
Standardowo wygląda to tak:
Różnicę odczujesz głównie w skalę i kolejki: na rejsach Interislandera, zwłaszcza w szczycie, ruch bywa większy i wszystko trwa chwilę dłużej, ale jest też więcej personelu. Bluebridge bywa sprawniejszy przy mniejszym obłożeniu, choć przy pełnym rejsie czasowo wychodzi podobnie.
Duże pojazdy: kampery, przyczepy, busy
Kamperem czy pickupem z przyczepą pojedziesz zarówno z Interislanderem, jak i z Bluebridge – oba terminale są do tego przygotowane. Różnice dotyczą raczej szczegółów organizacyjnych.
W praktyce to nie nazwa linii, tylko własne opanowanie oraz czas przyjazdu do terminala decydują, czy przejazd kamperem odbierzesz jako komfortowy. Kto pojawia się 30 minut przed odpłynięciem w szczycie sezonu, sam sobie dokłada adrenaliny.
Zostawianie rzeczy w aucie i dostęp do pokładu samochodowego
Po zaparkowaniu na pokładzie samochodowym trzeba zabrać ze sobą wszystko, czego możesz potrzebować na czas rejsu: dokumenty, elektronikę, leki, ciepłe ubranie, jedzenie, ładowarki. W trakcie przeprawy pokład z pojazdami jest zamknięty dla pasażerów – dotyczy to zarówno Interislandera, jak i Bluebridge.
Warto więc spakować niewielki plecak „kabinkowy” przed wjazdem na prom, a nie dopiero, gdy obsługa pogania na rampie. Kilka minut przygotowania na parkingu w terminalu potrafi oszczędzić sporo nerwów, gdy okaże się, że kurtka albo tablet dziecka zostały w bagażniku.
Punktualność, odwołania i wpływ pogody
Kiedy Cieśnina Cooka płata figle
Cieśnina Cooka jest akwenem kapryśnym – silny wiatr i fala to tutaj standard, a nie wyjątek. Obie linie mają podobne procedury bezpieczeństwa i jeśli warunki przekroczą dopuszczalne limity, rejs po prostu nie wypłynie.
Wiatr i wysoka fala wpływają na:
W takich sytuacjach Interislander i Bluebridge współpracują z władzami portowymi i stosują podobne ograniczenia. Nie ma przewoźnika, który „przemyci” się przez zamkniętą dla żeglugi Cieśninę.
Różnice w podejściu do zmian i przebukowań
To, co odczuwasz jako pasażer przy kłopotach pogodowych, to przede wszystkim polityka zmian i obsługa klienta, a nie parametry samego statku.
Przy planowaniu przejazdu przez Cieśninę lepiej zostawić sobie bufor czasowy – np. nie umawiać lotu z lotniska w Wellington na dwie godziny po planowanym dopłynięciu promu, ani odwrotnie. Jeden dzień rezerwy między przeprawą a „twardymi” terminami podróży bardzo podnosi komfort psychiczny.
Podróż z dziećmi i zwierzętami
Udogodnienia dla rodzin
Rodzinny przejazd to osobna kategoria: inne priorytety, inne rzeczy decydują o tym, czy rejs uznasz za udany. Obie linie przygotowały się pod tym kątem całkiem rozsądnie.
Dla maluchów dobrym patentem jest koc lub mała poduszka – przydaje się na sofie czy w rogu sali, kiedy zmęczenie dopada jeszcze przed dopłynięciem do Picton czy Wellington.
Zwierzęta na pokładzie
Jeśli podróżujesz z psem lub kotem, wybór przewoźnika trzeba zestawić z regulaminem przewozu zwierząt. Zasady mogą się zmieniać, więc przed rezerwacją opłaca się sprawdzić aktualne wytyczne na stronach linii.
W zarysie wygląda to tak:
Podróż z czworonogiem bywa spokojniejsza przy rejsie nocnym albo w chłodniejszej porze dnia, gdy auto się nie nagrzewa. Dobrym rozwiązaniem jest też wcześniejsze, krótkie wybieganie psa przed załadunkiem – po kilku godzinach snu na promie łatwiej rusza się potem w trasę.
Dojazd do terminali i wygoda lokalizacji
Lokalizacja terminali w Wellington
Wellington ma osobne terminale dla każdej z linii, położone w różnych częściach portu. Wybór promu często łączy się więc z wygodą dojazdu, szczególnie jeśli nie masz auta.
Terminale w Picton
Po stronie południowej sytuacja jest prostsza: Picton jest niewielkie, a oba terminale znajdują się w zasięgu krótkiego spaceru od centrum i dworca kolejowego.
Przy podróży pieszo czy z plecakiem:
Dla kierowców kluczowe jest połączenie z drogą SH1 i SH6. Obie linie wyprowadzają ruch z portu w podobnym kierunku, więc na samej trasie South Island wybór przewoźnika nie robi różnicy – liczy się raczej pora dopłynięcia i to, czy chcesz jechać od razu, czy zostać na noc w Picton.
Kto powinien wybrać który prom – praktyczne scenariusze
Backpackerzy i podróż bez auta
Przy podróży „na lekko” różnica między liniami rozgrywa się głównie w cenie i godzinach rejsu.
Rodzina z autem osobowym
Przy klasycznym scenariuszu: dwoje dorosłych + dzieci + auto osobowe najważniejsze stają się godzina rejsu, komfort wspólnych przestrzeni i warunki dla dzieci.
Przykładowy tok myślenia:
Podróż kamperem lub z przyczepą
Dla osób jadących domem na kółkach priorytety są trochę inne niż przy zwykłym aucie osobowym: liczy się cena za metr długości, wygoda załadunku i godzina rejsu, która „wpina się” w plan dnia na campingu.
Przy zestawach typu pickup + przyczepa lepiej zarezerwować miejsce z wyprzedzeniem i podać realną długość pojazdu. Zaniżanie jej „o metr” kończy się czasem przestawianiem w kolejce albo opłatą dopłaty na miejscu.
Podróżnicy wrażliwi na chorobę morską
Przy skłonnościach do mdłości wybór promu bywa kluczowy. Cieśnina Cooka potrafi wystawić na próbę nawet odporne żołądki, a dłuższy rejs w złej pogodzie naprawdę da się odczuć.
Przy układaniu planu dnia sensownie jest założyć kilka prostych zasad:
Osoby wyjątkowo wrażliwe często wybierają Bluebridge przy pogodzie spokojnej, a Interislandera przy mniej pewnej prognozie – to dobry kompromis między długością rejsu, stabilnością i ceną.
Podróż biznesowa i „twarde terminy”
Gdy po drugiej stronie czeka spotkanie, konferencja albo ważny lot, bardziej niż kolor logo liczy się statystyka opóźnień i bufor czasowy. Obie linie miewają przesunięcia rozkładu przy silnym wietrze, ale inaczej je odczujesz.
Realnie, przy „twardych” terminach ważniejsza od wyboru przewoźnika bywa strategia: dopłynięcie dzień wcześniej, rezerwacja elastycznego biletu i nocleg blisko portu, zamiast liczenia na to, że pogoda na pewno dopisze.
Rezerwacja i polowanie na dobre ceny
Jak czytać taryfy i klasy biletów
Cenniki obu linii wyglądają podobnie, ale szczegóły regulaminu zmieniają opłacalność konkretnej oferty. Zanim klikniesz „kup”, dobrze jest sprawdzić kilka elementów.
Jeśli podróżujesz w 2–4 osoby z autem, często bardziej opłaca się średnia taryfa z możliwością zmian niż najtańszy, „betonowy” bilet bez prawa do przebukowania.
Sezonowość i kiedy rezerwować
Ceny przepraw przez Cieśninę są silnie sezonowe. Lato, święta i długie weekendy potrafią wystrzelić stawki mocno w górę, zwłaszcza dla aut i campervanów.
Praktyczne zasady, którymi kieruje się sporo lokalnych kierowców:
Na poziomie praktyki: jeśli masz ustaloną datę przeprawy w ścisłym sezonie, rezerwacja „od ręki” po zakupie biletów lotniczych często wychodzi taniej niż czekanie na cudowną promocję.
Gdzie kupować bilety
Opcji jest kilka i każda ma swoje plusy. Najczęstsze ścieżki rezerwacji to:
Przy rezerwacji przez wypożyczalnię campera dobrze jest dopilnować, by numer rezerwacji promu był na twoje nazwisko i mail – w razie sztormu nie będziesz czekać, aż pośrednik przeforwarduje komunikaty.
Na co zwrócić uwagę tuż przed rejsem
Odprawa, check-in i kolejki
Niezależnie od przewoźnika procedury wyglądają podobnie: dojazd do terminala, check-in, wjazd na pasy i czekanie na załadunek. Różnice pojawiają się głównie w skali i organizacji ruchu.
Jeśli wiesz, że będziesz na styk, sensownie jest zadzwonić na infolinię i zapytać o realny status odprawy; czasem przy opóźnionym wcześniejszym rejsie okienko check-in przesuwa się o kilkanaście minut.
Co mieć przy sobie na pokładzie
Po zaparkowaniu auta na pokładzie samochodowym nie ma do niego swobodnego dostępu w trakcie rejsu. To oznacza, że ważne rzeczy trzeba zabrać ze sobą od razu.
Przyda się mały „podręczny” zestaw:
Gdy prom wchodzi w Marlborough Sounds, wielu pasażerów przenosi się na zewnętrzne pokłady i tarasy widokowe. Przy wietrze silniejszym niż „lekki zefirek” bez kurtki szybko robi się nieprzyjemnie, więc lepiej nie zostawiać jej w bagażniku.
Wrażenia z rejsu i walory widokowe
Widoki z pokładu – czy któraś linia „wygrywa”?
Trasa jest ta sama dla obu przewoźników: Wellington Harbour, otwarta Cieśnina Cooka, a potem malownicze Marlborough Sounds z wąskimi przesmykami i zalesionymi zboczami. Różnice w odbiorze wynikają bardziej z konstrukcji statku niż z samej linii.
Scenariusz często wygląda tak samo: pierwsza godzina to ekscytacja, zdjęcia, wiatr we włosach; druga – herbata, kawa i przekąski; trzecia – szukanie wygodnej kanapy. W tym właśnie miejscu większe przestrzenie Interislandera dają minimalną przewagę.
Atmosfera na pokładzie
Choć to ten sam akwen i podobny czas rejsu, klimat na pokładzie obu linii bywa inny.
Jeśli cenisz ciszę i spokój, spróbuj celować w mniej popularne godziny rejsów; gdy ważniejsza jest „energia” i poczucie, że dzieje się dużo wokół, dzienny Interislander będzie naturalnym wyborem.
Jak podjąć decyzję: szybka ściąga
Porównanie w pigułce
Kiedy po przejrzeniu rozkładów i cen wciąż trudno się zdecydować, pomaga prosta lista priorytetów. Zestaw je ze sobą i zobacz, który przewoźnik przeważa przy twoim konkretnym wyjeździe.
